动力和空间是亮点 试驾广汽本田VE-1

2019-09-11 00:10:10 作者:冷博文
1VE-1外观设计回顶部

  【大发5分3D开奖-三分快三开奖 评测频道广汽本田VE-1 基于本田成熟SUV平台车型VEZEL打造,在全国累计销量超过64万台。新能源车型阵营里,VE-1相比那些造车新势力,作为传统车企的本田有着更加成熟的造车经验积累,理论上车辆的可靠性更有保障。作为广汽本田的第一款纯电动车型VE-1,我们在第一时间也试驾到了这台车,同时把它带上了举升机,带你全面地了解这台车。

试驾广本VE-1

 
外观:保持VEZEL整体轮廓,细节设计有调整

  外观方面,广本VE-1保持了VEZEL车型的整体轮廓,也就继承了该车型流畅的线条和出色的空间。作为新能源车型,新车在前脸以及车尾等位置均有调整,属于全新的车型形象,在街上辨识度还是非常高的。

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2VE-1内饰设计回顶部

 
内饰:按键式换挡尽显科技感

  内饰充满了本田实用主义的设计意图,无论方向盘的握感,还是中控区域的操作,实际体验都非常顺手,特别是贯穿式的空调出风口,能够给到乘客更加柔和的出风,因为是新能源车型,内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线,换挡操作也采用了按键式操作,科技感展现地很充分。

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  配置方面,前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊+乘员感知系统、侧安全气帘、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、VSA车辆稳定性控制系统(含TCS+BA功能)等配置,最大程度地保证车辆的行驶安全,带来更为安心的驾驶感受。

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3VE-1车厢及空间回顶部

 
车厢:座椅厚实,空间优秀

  VE-1延续了本田的“MM”设计理念,即“乘员空间最大化,机械空间最小化”,在有限的空间,使乘员的乘坐空间最大化,拥有在同级别中非常优秀的空间表现。高配车型配置全景天窗

试驾广本VE-1

  座椅从视觉和乘坐体验两方面都非常厚实,只是座椅的调节方式为手动。空间方面,继承了本田车型一如既往的优秀,而在其它纯电动日系车型上,因为电池的加入,空间相比传统汽油版都会有所折扣,但这次广本EV-1在空间方面依旧非常宽裕,这也是很多消费者选择本田最看重的点。

试驾广本VE-1

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  电池搭载于地板下部,并充分利用中置油箱及后排座椅下部的空间,行李厢容积达437L,后排放倒后达1456L。

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4VE-1底盘解析回顶部

 
底盘:平整度高、连杆件结实

  广本VE-1基于VEZEL车型平台打造,因为电池以及电机的加入,我们对它的底盘变化非常好奇,于是把它带上了台架。

试驾广本VE-1

  把整车举升起来后,底盘的布置井井有条,平整度非常高,悬挂各摆臂材质均为钢制,强度有保证。电池的加入降低了整车的重心,而后悬架的设计也是对车内空间的保证。

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5VE-1试驾感受回顶部

 
试驾体验:轻快是最大感受

  广本VE-1搭载SPORT EV动力系统,电机最大功率120kW,电机最大扭矩280N∙m。同时提供N(标准模式)、S(运动模式)、B+N(标准+强回收模式)、B+S(运动+强回收模式)四种驾驶模式。

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  在低速或者起步时,加速踏板能给到非常轻快的提速感受,在平顺性方面,不需要有什么担心,这是纯电动车型非常明显的优势,而在速度起来后,加速感受虽然不如前段来得力度大,但也能感受到一股柔劲在不断让车辆前进,给人的信心十足。

试驾广本VE-1

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  当按下B挡按键,动能回收模式启动,松开加速踏板的时候,车辆会更加倾向于减速动能回收,这在一些城市驾驶环境中,单踏板操作也能大大减轻驾驶的疲劳程度。

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  电池的加入,降低了整车的重心,厚重感因此有增加的,在经过一些颠簸路面时,能感受到它对细碎震动的吸收比较彻底,而大的起伏路面,车身也能压得住,动态表现在这个级别车型中属于优秀的表现。

试驾广本VE-1

  唯一需要适应的就是刹车的脚感了,偏灵敏,快节奏驾驶时会比较合拍,但日常想开得舒服,让乘客有更好的体验,驾驶者对待刹车得更加轻柔。

试驾广本VE-1

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  除了拥有电动车独有的积极的油门响应,顺畅的起步加速感外,保留了本田一贯的灵敏的操控,转向比较有质感,偏重的同时能给到不错的比例感。

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  总结:广本VE-1作为广汽本田首款纯电动车型,在空间上继承了本田车型的设计优化,实际表现在同级别车型中也达到了优秀的水平。而在驾驶操控方面,也符合一台合资车型该有的表现,底盘足够扎实,无论是应付细碎震动还是大的起伏路面表现都很淡定。最后是在品牌力方面,广汽本田有着用时间积累起来的可靠耐久性口碑,这是那些新能源新势力品牌所不具备的。(图/文/摄:大发5分3D开奖-三分快三开奖 冷博文)

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